“The people who are crazy enough to think they can change the world are the ones who do.”

如果你也会被这个视频触动，那我们大概率是一类人

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最应该实行无纸化的是签证中心，原件都被拿走了还要一堆复印件，一份不够有的还要两三份

欧洲不是提倡环保吗？申请个签证每人打印一本书交上去这很环保吗🤔

有效的调解都要建立在上位者对下位者的基础上，能做话事人的人一定在某个关系网中被赋予了调停的特权，这种特权可能来自于社交圈的地位，经验阅历，行业资历等等。

例如职场上同职级之间的工作纠纷需要老板出面，帮派内外地盘之间的冲突需要老大主持，民事纠纷需要警察先调解等等

与此同时，这对调停者的各种能力要求也很高，否则适得其反

是我的错觉吗，觉得 IOS26 的自动亮度体验下降了，好像都不如手里的 colorOS

要知道前几年苹果的 airdrop 和自动亮度的体验可是一骑绝尘啊，现在都不太好用了

股价，声量，人流量，关注度，这些总是一起来的

刚进入汽车行业的时候一个前辈跟我说过一句话，卖车是靠势能的，现在有点懂了。至于势能是怎么攒起来的，现在还不能妄加定论

拿着徕芬牙刷的充电器在mbq的磁吸插口位置怼了半天，气坏了

想破口大骂徕芬这个充电器的高仿设计

昨晚的男篮真的梦回08，这波洗牌还是挺成功的，整体打得都很流动，很血性，站在场上发懵的情况非常少了
这就是球迷常说的站着输，拼过就没有遗憾

建议解说员也洗一洗，苏群和柯凡知不知道自己在说什么啊？昨晚还听到继伟低声的让他们“别瞎说”…

张亮的这个新logo是杨国福设计的吗

浪浪山值得，都去看

想写点感受，但免不了会剧透，想想还是算了

理想i8这一波最大的失误就是高估了VLA（也可以说是智驾能力）对销售的正向影响

理想之前每一个爆款背后的核心驱动力都不是智驾，这句话套在鸿蒙智行和小鹏上也适用。至少在现阶段，智驾还远不会成为购车决策的前三诱因，甚至前五都排不进（即使这几家的智驾是相对领先的）

但i8这次整体的宣发太押宝在智驾上了，广告片让小岳岳讲VLA场景（且大多不是wow场景，也不高频），发布会大篇幅科普VLA。就连宣布sop整合的微博也要再三强调VLA是多么厉害的东西。也不知道是不是在产品规划的时候就押在“首发VLA”这个卖点上，导致现在也无其他技可施

我是相信未来的新能源汽车是可以通过智驾水平来区分车型定位的，中高端车用户也会渐渐为这部分增益买单，但绝不是现在

太多聪明人在一起不一定会有1+1＞2的效果，而是变成明争暗斗，比谁更聪明，最后起到事倍功半的效果