简单概括我自己就是一句话，「认知有限但听劝」

macOS 26 上 ishot Pro 会导致窗口一直自动失焦，打字会中断，卸载 ishot Pro 即可。

很多人对动能回收存在误解，认为调到最大档就必然会晕车。实际上，无论是动能回收还是加速模式，都支持无级调节——既有最大值、最小值，也有各种中间值。系统并非简单地改变最大或最小阈值，否则油门踏板的行程设计就毫无意义，直接用开关按钮即可。
我倾向于将动能回收的不同设置理解为两种驾驶模式：
手动模式（100%设置）：驾驶员通过油门踏板的踩踏和抬起行程，精确控制动能回收强度，进而主导车速变化。这种模式下，驾驶员拥有更直接的控制权。
自动模式（0%设置）：即使完全松开油门，车辆也会依靠惯性自然滑行，无需考虑动能回收对车速的影响。这种模式更接近传统燃油车的驾驶感受。
需要澄清一个重要认知：动能回收的主要作用是控制车速，回收电量只是附带效果。理解这一点，有助于更好地运用这项技术，找到适合自己驾驶习惯的设置。

iOS26 支持HDR截图和录屏,以HEIF 格式保存,大幅减少文件体积。

iPad刷即刻体验提升了

公司附近的路口增加了五个拍进京证的摄像头，太狠了。一点不让开车了。

抖音的直播推荐，是参考了客户端的位置信息的，我在北京从来没有刷到过土味猎奇电子宠物类型的直播，一回到十八线小县城老家就全是。
或者还有一种可能，搞这种直播的全是我来家附近的。

USB3.0 的HUB，7 口，独立供电，售价 200+，满足我对MacBook接口拓展的全部需求。

小红书就是现实社会在互联网的投影，啥都可以往里装，可以是微博，可以是知乎，可以是酷安，可以是抖音，也可以是即刻，甚至是淘宝，我现在已经把小红书刷成微信朋友圈了，首页全是碎碎念和分享生活。

平凡的三十多的第一天

2w公里单踏板