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在新关税和最低限度规则结束之前，Shein 一直在上调美国商品价格。美容和保健产品价格上涨了 51%，家居和厨房用品价格上涨了 30% 以上，厨房用巾等部分商品价格上涨了 377% 以上。
根据彭博社收集的购物车样本，4月24日至26日期间，美国Shein的价格总体上涨了约10%。在追踪的50款畅销商品中，有30多款商品价格上涨超过10%，另有7款商品被下架。与此同时，英国Shein的价格基本持平。
根据彭博社收集的购物车样本，4月24日至26日期间，美国Shein的价格总体上涨了约10%。在追踪的50款畅销商品中，有30多款商品价格上涨超过10%，另有7款商品被下架。与此同时，英国Shein的价格基本持平。
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转一个有趣的观点：“如果在1983年，投资1万美元买苹果股票（当时就是高科技公司），到2003年，这笔投资变成9000美元！持仓20年，血亏！然后你不甘心，继续又放了20年到2023年，这笔投资变成了540万美元！从1万，到9000，又到540万，两个不同的“20年”！而对散户来说，你有啥信心认为自己此时此刻，能选对未来“20年”？！”
投资不仅仅只是选择企业本身，更是在选择时代。
当下全球化被中断的世界，值得把鸡蛋多放几个篮子里。
投资不仅仅只是选择企业本身，更是在选择时代。
当下全球化被中断的世界，值得把鸡蛋多放几个篮子里。
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转两个对岸数据：
洛杉矶的卡车运输量同比下降了 23%。
如果贸易战得不到解决，未来几周这一比例可能会下降至 50%。
西海岸卡车运输业即将大规模裁员。
美国消费者信心指数暴跌至 52.2，为历史第四低。
洛杉矶的卡车运输量同比下降了 23%。
如果贸易战得不到解决，未来几周这一比例可能会下降至 50%。
西海岸卡车运输业即将大规模裁员。
美国消费者信心指数暴跌至 52.2，为历史第四低。
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趁着在北京参加活动的空隙，把这几天上海车展拿到的消息和个人感到有趣的内容总结一下，仅作参考：
1. 长城发布了最新的V8发动机，预计搭载在坦克700首发，具体性能数据未公布，小渠道消息，强于BMW的4.4T S63发动机，如果耐久性验证可靠，长城在内燃机领域又攻下了一块最难的高地。
2. 40-50万越野车领域的竞争格局加速。东风猛士发布了搭载华为ADS4.0有爆款潜质的的M817，根据信源，预计售价40-50万，而且可能还会有更大的惊喜（35.8万交个朋友），6月公布开放预订，我个人交了意向金准备第一时间试试。红旗也发布了一台越野车，正在征集名字，预计今年亮相。越野车这个小众赛道，优秀的产品越来越多，有机会吃掉一部分城市SUV的潜在客户。一个显而易见的趋势是，以东风集团为例，国央企、合资车企，自从21年在赛力斯上尝到甜头后，民用车市场拥抱华为的速度在加快。
3. 问界M8的销售强于预期，新订单排产交付周期4个月，具体订单数今天问界官方会出海报，个人就不放昨天销售给到我的数据了。
4. 尊界的内饰高于预期，正式定价如果在100以内，越级的体验会真正抢到78S的客户，车展期间的品鉴会意向人群认可度很高。
5. 蔚来的NT3 ES8要四季度亮相，新车长度和空间都将有惊喜，全新ES6同理。而全尺寸SUV ES9也会取代ES8的旗舰地位。ES7车型大概率成为历史绝唱。但基于发布时间，清库存政策持续性和换代空窗期如何应对存疑。另外，ET9的5D座舱对江浙沪的人群吸引力还是比较强。
6. 极氪9X实车的尾灯设计不符合我个人的审美。正视、侧视与后视bling bling的尾灯会形成视觉上的撕裂感，怎么形容呢，就是张涵予这种硬汉形象穿了双粉色的堆堆袜的感觉。但是超级电混技术与首发宁德时代的高性能增程电池会是很有吸引力的卖点。
7. 零跑依旧在闷声发大财，这次车展的展台不同往日，大了非常多，而且在下沉的增程SUV市场不断的拿下客户。
8. 各家车企的概念车似乎都在向陆空一体的车型倾斜，类似小鹏汇天的飞行汽车+地面基站车组合各出心裁。机器人则是车企另一个营销方向。
9. Momenta 和地平线成为了不想使用华为ADS方案车企的首选供应商。相比华为软硬件打包卖的模式，对于车企是更可控的方案，不是所有的技术都需要“全栈自研”，这个时代需要分工，智能驾驶领域也容得下新的博世的诞生。而黑芝麻智能由于技术原因已沦为三线方案，华山2000明显落后于征程6，行业老三的日子通常都不容易。
10. 固态电池的乐观商用预期在2027，不多赘述。但车展还是来了一家氢能源的企业参展，值得敬佩。
1. 长城发布了最新的V8发动机，预计搭载在坦克700首发，具体性能数据未公布，小渠道消息，强于BMW的4.4T S63发动机，如果耐久性验证可靠，长城在内燃机领域又攻下了一块最难的高地。
2. 40-50万越野车领域的竞争格局加速。东风猛士发布了搭载华为ADS4.0有爆款潜质的的M817，根据信源，预计售价40-50万，而且可能还会有更大的惊喜（35.8万交个朋友），6月公布开放预订，我个人交了意向金准备第一时间试试。红旗也发布了一台越野车，正在征集名字，预计今年亮相。越野车这个小众赛道，优秀的产品越来越多，有机会吃掉一部分城市SUV的潜在客户。一个显而易见的趋势是，以东风集团为例，国央企、合资车企，自从21年在赛力斯上尝到甜头后，民用车市场拥抱华为的速度在加快。
3. 问界M8的销售强于预期，新订单排产交付周期4个月，具体订单数今天问界官方会出海报，个人就不放昨天销售给到我的数据了。
4. 尊界的内饰高于预期，正式定价如果在100以内，越级的体验会真正抢到78S的客户，车展期间的品鉴会意向人群认可度很高。
5. 蔚来的NT3 ES8要四季度亮相，新车长度和空间都将有惊喜，全新ES6同理。而全尺寸SUV ES9也会取代ES8的旗舰地位。ES7车型大概率成为历史绝唱。但基于发布时间，清库存政策持续性和换代空窗期如何应对存疑。另外，ET9的5D座舱对江浙沪的人群吸引力还是比较强。
6. 极氪9X实车的尾灯设计不符合我个人的审美。正视、侧视与后视bling bling的尾灯会形成视觉上的撕裂感，怎么形容呢，就是张涵予这种硬汉形象穿了双粉色的堆堆袜的感觉。但是超级电混技术与首发宁德时代的高性能增程电池会是很有吸引力的卖点。
7. 零跑依旧在闷声发大财，这次车展的展台不同往日，大了非常多，而且在下沉的增程SUV市场不断的拿下客户。
8. 各家车企的概念车似乎都在向陆空一体的车型倾斜，类似小鹏汇天的飞行汽车+地面基站车组合各出心裁。机器人则是车企另一个营销方向。
9. Momenta 和地平线成为了不想使用华为ADS方案车企的首选供应商。相比华为软硬件打包卖的模式，对于车企是更可控的方案，不是所有的技术都需要“全栈自研”，这个时代需要分工，智能驾驶领域也容得下新的博世的诞生。而黑芝麻智能由于技术原因已沦为三线方案，华山2000明显落后于征程6，行业老三的日子通常都不容易。
10. 固态电池的乐观商用预期在2027，不多赘述。但车展还是来了一家氢能源的企业参展，值得敬佩。
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半夜突然醒来，看到Tesla上涨了约10%。
一个主观判断，虽然美国交通部推出了新的自动驾驶框架以利于特斯拉在美国业务的开展，但我个人依旧对Tesla保持长期的看空，Q1的财报显示出Tesla的财务问题是结构性的，而elon的回归并不能迅速解决这一问题，他与贝森特的争执还将继续并可能长期持续下去。
一个主观判断，虽然美国交通部推出了新的自动驾驶框架以利于特斯拉在美国业务的开展，但我个人依旧对Tesla保持长期的看空，Q1的财报显示出Tesla的财务问题是结构性的，而elon的回归并不能迅速解决这一问题，他与贝森特的争执还将继续并可能长期持续下去。
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