身边见识过的高情商的人，是跟自己相处得很好的人。

首先，他们很真。
真意味着诚实，讲信用，相处起来不用猜，没有压力让人信任。
真也代表真实不端着，文质彬彬，然后君子。
在任何时候，真实从来都不是简单的，是需要勇气和力量的。
也只有对自己诚实，才能真正做到内心坚定不拧巴。

然后，他们很智。
首先是清醒不自欺。
其次是遇事看长远，不耍小聪明。他们追求效率但不偷懒，比机会主义者更愿意下笨功夫。
他们用开放的眼光尽力避免无孔不入的偏见，不轻易评价和贴标签。包容个性，不党同伐异。

他们看上去从来不是左右逢源八面玲珑的那种人，更可能是大智若愚。

最后，他们很善。

相比于精明的利己主义动机，他们的底层价值观有利他。他们懂人性但不利用人性施加PUA。他们照顾好自我需要的同时，能够真正关注别人。他们追求成为强者，也理解和接纳弱者。

真实生活中要做到真、善、智很难，所以他们一定是处理各种冲突的高手。

总而言之，他们是让人很容易放松且产生信任的人，而不是那种，看上去拥有让人羡慕的光鲜表面，但不愿意接近的人。

小波折不断，anyway，总算赶上了绍兴的置换补贴😄

不知道买什么的时候 只要买带电的东西问题不大😁

试驾一下理想的 vla 你可能对智驾有改观。用料不了解，配置上 i6 显然更高，对 6 座和换电以及三元锂电池没有刚需的话 ，无脑冲 i6 吧，我一个本来准备买 i8 的人都上 i6 了，你就知道这款车性价比多高了。 当然 l90 和 i6 你理解都是背水一战的车，选哪个都大概率不会不错。 //@sccc_slience: 坦白说，智驾不是我们家的决策点，家人不放心智驾，预期就是能辅助泊个车就可以了，用料上L90跟i6的对比这个应该如何取舍？

理想 i6 还是 i8
买车最看重的几个维度，只说差异
1、电：i6磷酸铁锂循环寿命长，更安全，杭州冬天短气温高，影响不大。CLTC13.6 对我更重要。
2、车：NVH 差不离，i6 支撑更好，更灵活好开
3、空间：二排是 i8 的核心卖点，零重力和小桌板，抛开家用，光是为自己劈一方独处天地，也值了（二排其实是中年男同胞的独立书房和游戏影音室了）

另外， 6 座家用虽然使用率不一定高，但生活不就是为了每年重要的人在一起的那么几个瞬间么？
4、智能：无差。
5、整体：i8 毛利 20% 以上，尽管 i6 李想本人也承认历史上毛利最低的一款车，但算下来 i8 的硬件成本比 i6 售价都高，钱当然是花在看不见的地方了，一分钱一分货的道理还是要尊重的。

今年二宝要出生了，本来打算明年入一辆二手 i8，但i6 价格这么便宜实在没忍住，锁了银色丐版。正好想把退役的老油车腾出来给退休老爹出去看看世界。

最大的遗憾也是i6 没法满足的空间价值，看在性价比的份上先将就了。也想整个 6 座周末多带家人出去走走，无奈这两年因为二胎和换房，时间和经济都没那么自由（也想好后面家庭旅行租个 7 座 mpv）

Anyway， 这次没法一步到位，也当给后面换车留个念想了。

求一个 sora 邀请码

萧山整得不错，挺是那么回事

这个价格还要啥自行车，6 座什么的都不重要了，能提前提车赶上置换万事大吉

挺真诚的。可能“曲高和寡”的不止理想 i 系列，还有最近宝马电车被疯狂 diss 的取消油车进气格栅后被改小的猪鼻孔。

唐诺曼老爷子说了，设计的审美除了有本能层和行为层，还有反思层。

身边喜欢 mega（虽然私以为过于消费电子导向了）和 i 系列的，大多确实更加关注设计背后的功能价值。我自己也是看完发布会之后才对 i6的设计路转粉。“智商”会给“颜值”加分，“智性恋”的光环效应有时候就是有这样的现实扭曲力[害羞]（此处没有拉踩的意思）

保时捷和 小米 Yu7 好看，
如果传统suv 的审美可以被教育，
那么设计为功能服务的新形态 suv 也没有理由不被时间接受。

何况现在握着打字硌手的 iPhone 和剪了指甲就从桌上拿不起来的 ipad 我们也被迫习惯了呢[苦涩]

进度 80%
家电嵌进柜子
是强迫症患者的欢喜

老男人的优势大概就是不自我，不害怕，不着急，不焦虑，不生气，不虚伪，是真正的主打一个松弛啊。