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接上篇，6年5.3万km，左后避震弹簧断了，4s报价1200，我打了奥迪中心投诉，并且也一同告诉4S，我的诉求是我出工时，免零件费用。原因是虽然过了质保期，但里程较少弹簧不该断。这样费用在400左右。
4S打申请给厂家，经过了7天，5个工作日，厂家回复可以免一半零件费用，总费用从1200降低至800。我接受。
后面交钱的时候要了个4s四轮定位的券，大概也算是合适了。
其他：
外面搞的话，550-600元。
4s申请就是按照一半零件费用申请的，估计是有先例。
奥迪中心能做的贡献有限，从4s打申请之后，奥迪中心就撤销跟进了。
断裂原因无非两点，一，我倒霉，开车的时候小石头把弹簧表面防锈层破坏了，锈蚀之后发生断裂。二，原厂弹簧有质量问题。我最后没拿到弹簧，弹簧按4S说法返厂了。
我确实有途径去找有资质的三方机构判定责任（工作上的联系），但判定分析费用远高于换件费用，还会消耗人情，不划算。而且走这一步意味着打官司，代价比较大，想到了但没卵用。
第一张配图有亮点。
4S打申请给厂家，经过了7天，5个工作日，厂家回复可以免一半零件费用，总费用从1200降低至800。我接受。
后面交钱的时候要了个4s四轮定位的券，大概也算是合适了。
其他：
外面搞的话，550-600元。
4s申请就是按照一半零件费用申请的，估计是有先例。
奥迪中心能做的贡献有限，从4s打申请之后，奥迪中心就撤销跟进了。
断裂原因无非两点，一，我倒霉，开车的时候小石头把弹簧表面防锈层破坏了，锈蚀之后发生断裂。二，原厂弹簧有质量问题。我最后没拿到弹簧，弹簧按4S说法返厂了。
我确实有途径去找有资质的三方机构判定责任（工作上的联系），但判定分析费用远高于换件费用，还会消耗人情，不划算。而且走这一步意味着打官司，代价比较大，想到了但没卵用。
第一张配图有亮点。
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A4L后悬弹簧断了，5.3万km，第六年。
哎，继离合器异响，积碳失火，天窗漏水，车身异响之后又增添一项失效。一汽奥迪好样的。
贵倒不贵，但这钱根本就不该消费者出，弹簧这东西设计寿命不可能只有3年10万。我也没有过大冲击，轮胎轮毂都没问题。
网上A4L也确实有断的，不过都没有5.3万那么离谱。
哎，继离合器异响，积碳失火，天窗漏水，车身异响之后又增添一项失效。一汽奥迪好样的。
贵倒不贵，但这钱根本就不该消费者出，弹簧这东西设计寿命不可能只有3年10万。我也没有过大冲击，轮胎轮毂都没问题。
网上A4L也确实有断的，不过都没有5.3万那么离谱。
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