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预见了雷总会有负面新闻，没想到是su7机盖这事……
略坑
我个人觉得还没交车的，换配置和退车都正常
已经买了的，我实在想不到咋办。
真退一赔三吗？那这样退一赔三的事情可多了去了。
感觉是小米内部没搞清楚，雷军就出来说了。
另一个方面，50来万买个1500马力的车，很划算。
一个四万的机盖，也是真碳，只不过没有空气动力学效果，emmm我觉得退一部分钱就得了。
不过我不是车主，还是尊重车主的想法
略坑
我个人觉得还没交车的，换配置和退车都正常
已经买了的，我实在想不到咋办。
真退一赔三吗？那这样退一赔三的事情可多了去了。
感觉是小米内部没搞清楚，雷军就出来说了。
另一个方面，50来万买个1500马力的车，很划算。
一个四万的机盖，也是真碳，只不过没有空气动力学效果，emmm我觉得退一部分钱就得了。
不过我不是车主，还是尊重车主的想法
无敌小呲花发表了动态：按我对人性的理解，后面会有雷军的负面新闻
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很幸运陪朋友去试驾了一下RS5
emmm怎么说呢，这个车挺平淡的，开完之后有种没啥激情的感觉。
很奇怪，这辆车过弯G值可以很高，性能很不错，而且平时代步只牺牲一点舒适性，但我和朋友试完都觉得有点太平淡了，太均衡了（均衡也能是贬义词）
就是……对于没吃过细糠的我来说，车80多万，运动型车，硬核，我期待很高的。
当初试驾上一代model3p，一上手就感觉很惊艳，RS5比model3p贵很多，直接把我预期拉高了，开下来感觉反而觉得平淡。
大概给大家描述一下这个车啥感觉
噪音比A4L（23款之后）大一些，路噪，胎噪，排气，发动机声音。
滤震：小震动比A4L（23款之后）多一点点，小震动比G系列初代3系脚上的感觉好（3系只有脚底板震）
大震动和老款model Y一个熊样，过个减速带能颠飞了
加速：唉，响应比不上电车，电车这玩意降维打击，油车我没吃过细糠，没得比，因为我没试弹射，就中段来说70%的油门开度，感觉大概就是个6s的车，眩晕感没有model3p强。不知道弹射和油门真到底啥感觉，应该也挺吓人的吧
不过平顺度没问题，跟脚肯定是跟脚，都这个动力水平了……再不跟脚就太扯淡了，而且没啥顿挫。这点比之前用双离合的M3强很多，慢慢开就和高功率A4L感觉差不多。
制动：日常代步好评+++，啥叫好刹车，特别是性能车的好刹车，这就是，前段制动力小，但很线性可控，没有突兀撞墙的感觉。这样优点就是舒服，开车舒服。个人感觉初代CT5刹车真是瞎jb调，碰一下就像撞墙，包括智界R7，也是碰一下就像撞墙，做成个开关得了，碰一下就来30%的制动力，制动成绩能不好吗？日常开累不累
座椅：舒服，我是个胖子，也很舒服，应该不是桶椅（不太确定），劝大家都别选桶椅
过弯：真尼玛吓人，我感觉G值1以上，胎还没响，这个是我感觉最惊艳的地方。侧向支撑也够
总结就是……很尴尬，我觉得如果真考虑RS5的话，不妨去试试M3？
emmm怎么说呢，这个车挺平淡的，开完之后有种没啥激情的感觉。
很奇怪，这辆车过弯G值可以很高，性能很不错，而且平时代步只牺牲一点舒适性，但我和朋友试完都觉得有点太平淡了，太均衡了（均衡也能是贬义词）
就是……对于没吃过细糠的我来说，车80多万，运动型车，硬核，我期待很高的。
当初试驾上一代model3p，一上手就感觉很惊艳，RS5比model3p贵很多，直接把我预期拉高了，开下来感觉反而觉得平淡。
大概给大家描述一下这个车啥感觉
噪音比A4L（23款之后）大一些，路噪，胎噪，排气，发动机声音。
滤震：小震动比A4L（23款之后）多一点点，小震动比G系列初代3系脚上的感觉好（3系只有脚底板震）
大震动和老款model Y一个熊样，过个减速带能颠飞了
加速：唉，响应比不上电车，电车这玩意降维打击，油车我没吃过细糠，没得比，因为我没试弹射，就中段来说70%的油门开度，感觉大概就是个6s的车，眩晕感没有model3p强。不知道弹射和油门真到底啥感觉，应该也挺吓人的吧
不过平顺度没问题，跟脚肯定是跟脚，都这个动力水平了……再不跟脚就太扯淡了，而且没啥顿挫。这点比之前用双离合的M3强很多，慢慢开就和高功率A4L感觉差不多。
制动：日常代步好评+++，啥叫好刹车，特别是性能车的好刹车，这就是，前段制动力小，但很线性可控，没有突兀撞墙的感觉。这样优点就是舒服，开车舒服。个人感觉初代CT5刹车真是瞎jb调，碰一下就像撞墙，包括智界R7，也是碰一下就像撞墙，做成个开关得了，碰一下就来30%的制动力，制动成绩能不好吗？日常开累不累
座椅：舒服，我是个胖子，也很舒服，应该不是桶椅（不太确定），劝大家都别选桶椅
过弯：真尼玛吓人，我感觉G值1以上，胎还没响，这个是我感觉最惊艳的地方。侧向支撑也够
总结就是……很尴尬，我觉得如果真考虑RS5的话，不妨去试试M3？
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