Ranibabe: 定车后，第一次去试驾Yu7 Max， 除了外形和后排舒适度之外，其他体验略低于我的预期。 目前最常开的一辆车是modely，也开过理想，蔚来，小鹏等其他SUV。一般会有3个使用场景： 1. 上下班短途通勤； 2. 每天中午车上午休； 3. 假期可能会载三两好友露营自驾。 【先说说驾驶的感受】 坐进驾驶舱的第一感受是有些局促，对比几乎同样车身宽度的理想，还有modely前排而言，主驾/副驾的驾驶位空间都不算开阔。这种不开阔感来源于前排的中控扶手箱设计过宽过高，让主副驾有种“被包围住感觉”。 我个人并不喜欢这么大一坨东西在中间挡着。对我来说是个减分的设计。 Yu7内饰整体太太平庸了，也就比小鹏好一丢丢吧…除了那块天际屏没看到什么小米特色和设计亮点。 驾驶过程中，感受到方向盘明显过于轻，过程中有让副驾销售帮我调试方向盘，但好像没起作用。不过大部分人应该适应更轻的方向盘。 车子的底盘滤震不错，路感弱，驾驶风格偏舒适。好的滤震配上后排可调节座椅的大角度和大空间，后排坐的人在驾驶过程中可以说是相当舒适。（可惜我后排几乎不搭载老人所以这点完全没有为我的决策加分） Yu7有我很喜欢的动能回收模式，和别家新能源不一样的是，它真得可以在这个模式下抬起电门刹停驻车的。这意味着我从Modely的驾驶习惯迁移过来也能很快适应，不需要在城市堵车通勤的情况频繁踩刹车。虽然动能回收制动距离更长，但这样副驾体验就会更舒适一些。 【关于空间问题】 空间低于预期。 前备箱虽大但不太深。放一床午休夏凉被+一个枕头问题不大。“后备箱下沉空间”聊剩于无，想不到能放啥，放个防潮野餐垫差不多。 Yu7的后备箱为后排座椅牺牲了很多，正常后备箱不放平状态下。后备箱容积实在有限，进深浅，开口低，同样5m车长的SUV应该没有比这后备箱更小的了。我的Model Y长期装载着全套露营装备+睡眠装备（枕头床垫被子），如果换成Yu7，在后排不放平的状态肯定是放不下。超过3个人坐车出门自驾加上多人的行李，Yu7几乎很难满足这个场景。 但后备箱如果放平状态，空间还是很大的。平时在modely后备箱睡觉需要蜷着腿，不算舒服。但Yu7放平后躺个身高一米八也没问题。加上舒适后排+零重力座椅。Yu7在睡觉这个场景还是蛮加分的。 【其他】 激情下单的时候觉得pro不错，价格适中就能买个四驱。但选配一番下来，还是超过了30w。 玻璃穹顶，max版本的玻璃天幕是可变色的，可以调节成深色模式，但pro版本的玻璃顶是没有的。这点之前没有注意到。 原配轮胎拉垮，为了和优越的外型相匹配选了21寸大轮毂。 原配音箱拉垮，加6000升级到25扬声器音箱。但这个升级的自研音箱也实在是太！差！声音闷糊，和家里四百块的小米音箱差不多。一想到花六千块买了个小米音箱，心里实在是膈应。不如不选配提车了自己改装。