不仅赚不到认知以外的钱，认知以内的钱也有可能赚不到。

✅ 15km

💪 再跑 50km
2025 年的跑量即可突破 2000km

今年把规律的私教课停了，但偶尔想测试自己的力量是否有比较大的退步的时候，会用到一个方式：

单手俯卧撑

标准是：
之前规律上私教课的时候，左手能完成 3 个相对标准的单手俯卧撑。

根据测试结果，能做快速的判断。

如果一个非标准的都完成不了，那说明力量退步的厉害，体重也肯定涨了一些，则需要练练俯卧撑和控制饮食。

如果能做 1-2 个，则说明保持已有的节奏即可。

总结下来就是：还得练，但不能瞎练！

✅ 15km

再跑 75km，本年就完成 2000km 啦

人生首场全马，在一场计划外的拥堵中起跑，在一次深刻的无力感中抵达。

不够完美，却足够真实。

第一次全马
顺利完赛
✅小目标 345
未完成 330 的大目标

留给下次吧！
还得多跑跑长距离😂

明天 E 区出发

日更的第100 天

100 天日更的第 100 天（100/100）
100 天日更的进度，终于到 100%
100% = 1，0% 到 100%
101 一个从 0 到 1 的过程
过程中，参加两场半马比赛，均顺利完赛
后面 30 多天，全靠 Deadline 撑着在
接下来，会休整片刻再继续保持输出[加油]​

终于试驾了理想的车

试驾的车型是 i6，两驱版本
这辆车有选配：后排屏幕和电子后视镜
满分 10 分，能给到 7.5 分

1️⃣ 和其他新势力不一样的点

① 试驾协议是纸质的，比较复古
要手写签名、身份证号、联系方式，其他家都是直接微信扫码，填写相关信息即可

② 换乘点是理想超充站
一个特别巧思的点，先从商场，由销售开去超充站，体验几分钟超充的同时也能顺便换到驾驶位

其他家一般都是到某个公交站台或车少人少的小路边上换到驾驶位

这么一想，蔚来的换电站也可以这样让人在试驾的时候感受到，试驾的时候开去换电站，花 5-10 分钟感受下换电

2️⃣ 印象深刻的几个点
① 极致家用
方向盘偏轻，加速和油门偏线性，特性和油车类似
悬架偏舒适调教，空悬支持三个高度调节

② 智驾表现不错
不愧是第一梯队，市区道路可用性不错

③ hud 特别清晰
很是惊艳，信息显示全面

④ 电子后视镜清晰度挺高
需要适应，特别是车速偏快的时候

3️⃣ 主观驾驶感受
① 坐好后看不到车头
适应几分钟就 OK 了

② 好上手
对新手很友好，即使设置为运动模式，方向盘依然轻柔，操作便利

③ 没有开船感
明显的家用和舒适调教，路面震动能很好的被过滤掉，急加速和急刹车也不突兀