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昆明环滇池116km骑行日记
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一、前夜：意外的准备
头天晚上，群里突然弹出一条消息：西山区高海辅道观音山社区、观音寺路段封路500米，需绕行黑里公路和西册公路，有一段爬山。
我把单车推进酒店，准备打气，结果发现轮胎没气了。打不进去，只能换胎。还好出门带了备胎和工具，换胎只花了十五分钟。但气泵打到一半没电了，充上电继续打，还是没打完又断电，胎压最终没打足，只能早上再补。锁鞋也是湿的——从大理雨骑完就塞进袋子没拿出来。赶紧刷洗、吹风机烘干。折腾完，已经凌晨一两点了。
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二、出发：机缘巧合
其实能参加这次环滇，纯属巧合。头天晚上从丽江赶到昆明，临时在群里问骑友住哪儿方便。本想像洱海那样住环湖路边上方便骑行，结果本地骑友画了个圈建议住地铁5号线附近，于是找到家电竞酒店。白天又问到本地俱乐部周二有环滇活动，老天安排集合点距入住酒店仅百米。不同于重庆习惯清晨出发避日晒，昆明骑友生活松弛，九点才集结出发。在大理淋雨了，这次昆明气候舒适，阳光晒得人暖暖的。
俱乐部每周二都有社群活动，上午九点集合，九点半出发。我马上进了群。按在重庆骑行的习惯，总觉得应该一大早就出发避开日晒。我疑惑地问为什么不早点，群里回复：昆明睡醒了才出门。确实chill。
我也想过提前出发，先绕完草海再九点半汇合，毕竟来都来了。但又怕路线临时有变不好汇合。后来想了想，昆明也不算热，干脆跟大部队走，骑完看状态再补草海——也算是另一种强迫症了。
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三、补给记录
- 出发700ml水壶，一条电解质粉
- 46km补给能量胶一支
- 78km午餐点，三杯可乐，补水700ml
- 106km龙门生态公园补水500ml
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四、骑行路线
城区道路 → 环湖东路 → 环湖南路 → 高海辅道 → 滇池草海绿道
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五、早餐与出发
九点出门吃早餐。不想走太远，就近买了小包子和小米粥。鲜肉包咬开是酱肉的，不好吃，勉强吃了三四个。小米粥也是预制品，寡淡无味。
从城里出发，先走非机动车道到环湖东路。城里那段电瓶车多，骑得不太安心。上了环湖东路就舒服了，大部队在马路最右侧排成一队骑行，非机动车道留给电瓶车，互不干扰。
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六、掉队与单飞
大约30公里处，在古滇景区附近，我跟不上队伍了。组队蹭风确实省力，但我习惯单飞，蹭不太来，一旦掉队就再追不上了。干脆一个人按自己节奏骑，路上碰见不少环滇打卡的骑友，倒也自在。
环湖南路那段很漂亮，右侧是滇池，能看到湿地，车极少。有一段湖面桥，有点像海南万宁山钦湾的旅游公路。
46公里处，我吃了第一支能量胶。
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七、午饭与巧合
骑到一个岔路口，我打开手机看群里发的位置——西山区林海公路的酸汤鸡店，距我还有25公里，估摸着要骑一小时左右。我在群里说，如果他们等太久就别等了。但封路要爬山，我也不知道路，只能往定位走。
时间11:42，开始全力追赶。按理说该迟到的，结果我抄了近道——215省道路况很烂，大车多，但确实近了不少。12:40抵达，居然比他们早到了一分钟。
午饭时，我在餐馆喝了三杯可乐，加满了水壶。
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八、下午：爬山与再掉队
午饭后持续爬坡，有个连续长坡摇车后心率冲到190，累得直喘气。高海高速辅道上小队短暂巡航至35km/h，后面我又没跟上。两次掉队让我认清水平——平时在重庆多休闲骑，缺少持续强度训练。
通过这两次掉队，我终于承认自己的水平确实一般。平时在重庆基本休闲骑，没什么强度，也没有这种能沉浸式骑行的地方。在速度与心率一致时进入心流，对我来说还是件难事。
话说回来，昆明绕湖路的骑行环境真的不错，比洱海、比成都都好（我也只在这几个地方骑过）。
返程时在龙门生态公园买了一瓶500ml水，没喝完。晴天饮水量确实大。全程我只准备了一条电解质粉，浓度刚好。
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九、草海绿道与尾声
后面进入草海，骑上滇池绿道，这是今天唯一一段真正的绿道。路面宽得像双向车道，但没有机动车，行人也不多，旁边还有跑道。沿途有餐馆和咖啡馆，时间充足的话，绕着草海训练一定很舒服。
受本地骑友邀请，在绿道边喝了杯当地出名的咖啡。工作日下午生意好得出奇，点杯咖啡还要排队，环境没得说。
骑完一整天，说实话，百来公里并不算累，更何况中途还歇下来吃了顿午饭。只是回头一看码表，大腿还是晒出了分界线——云南紫外线，果然名不虚传。
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十、复盘总结
1. 组队骑行蹭风需要练习，能力不足还得练
2. 环湖路段汽车少，靠右行驶留意安全
3. 晴天紫外线强，长距离水分消耗大
4. 昆明环滇道路整体骑行环境优于大理和成都
5. 长途出行务必检查打气设备，备好内胎
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一、前夜：意外的准备
头天晚上，群里突然弹出一条消息：西山区高海辅道观音山社区、观音寺路段封路500米，需绕行黑里公路和西册公路，有一段爬山。
我把单车推进酒店，准备打气，结果发现轮胎没气了。打不进去，只能换胎。还好出门带了备胎和工具，换胎只花了十五分钟。但气泵打到一半没电了，充上电继续打，还是没打完又断电，胎压最终没打足，只能早上再补。锁鞋也是湿的——从大理雨骑完就塞进袋子没拿出来。赶紧刷洗、吹风机烘干。折腾完，已经凌晨一两点了。
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二、出发：机缘巧合
其实能参加这次环滇，纯属巧合。头天晚上从丽江赶到昆明，临时在群里问骑友住哪儿方便。本想像洱海那样住环湖路边上方便骑行，结果本地骑友画了个圈建议住地铁5号线附近，于是找到家电竞酒店。白天又问到本地俱乐部周二有环滇活动，老天安排集合点距入住酒店仅百米。不同于重庆习惯清晨出发避日晒，昆明骑友生活松弛，九点才集结出发。在大理淋雨了，这次昆明气候舒适，阳光晒得人暖暖的。
俱乐部每周二都有社群活动，上午九点集合，九点半出发。我马上进了群。按在重庆骑行的习惯，总觉得应该一大早就出发避开日晒。我疑惑地问为什么不早点，群里回复：昆明睡醒了才出门。确实chill。
我也想过提前出发，先绕完草海再九点半汇合，毕竟来都来了。但又怕路线临时有变不好汇合。后来想了想，昆明也不算热，干脆跟大部队走，骑完看状态再补草海——也算是另一种强迫症了。
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三、补给记录
- 出发700ml水壶，一条电解质粉
- 46km补给能量胶一支
- 78km午餐点，三杯可乐，补水700ml
- 106km龙门生态公园补水500ml
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四、骑行路线
城区道路 → 环湖东路 → 环湖南路 → 高海辅道 → 滇池草海绿道
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五、早餐与出发
九点出门吃早餐。不想走太远，就近买了小包子和小米粥。鲜肉包咬开是酱肉的，不好吃，勉强吃了三四个。小米粥也是预制品，寡淡无味。
从城里出发，先走非机动车道到环湖东路。城里那段电瓶车多，骑得不太安心。上了环湖东路就舒服了，大部队在马路最右侧排成一队骑行，非机动车道留给电瓶车，互不干扰。
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六、掉队与单飞
大约30公里处，在古滇景区附近，我跟不上队伍了。组队蹭风确实省力，但我习惯单飞，蹭不太来，一旦掉队就再追不上了。干脆一个人按自己节奏骑，路上碰见不少环滇打卡的骑友，倒也自在。
环湖南路那段很漂亮，右侧是滇池，能看到湿地，车极少。有一段湖面桥，有点像海南万宁山钦湾的旅游公路。
46公里处，我吃了第一支能量胶。
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七、午饭与巧合
骑到一个岔路口，我打开手机看群里发的位置——西山区林海公路的酸汤鸡店，距我还有25公里，估摸着要骑一小时左右。我在群里说，如果他们等太久就别等了。但封路要爬山，我也不知道路，只能往定位走。
时间11:42，开始全力追赶。按理说该迟到的，结果我抄了近道——215省道路况很烂，大车多，但确实近了不少。12:40抵达，居然比他们早到了一分钟。
午饭时，我在餐馆喝了三杯可乐，加满了水壶。
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八、下午：爬山与再掉队
午饭后持续爬坡，有个连续长坡摇车后心率冲到190，累得直喘气。高海高速辅道上小队短暂巡航至35km/h，后面我又没跟上。两次掉队让我认清水平——平时在重庆多休闲骑，缺少持续强度训练。
通过这两次掉队，我终于承认自己的水平确实一般。平时在重庆基本休闲骑，没什么强度，也没有这种能沉浸式骑行的地方。在速度与心率一致时进入心流，对我来说还是件难事。
话说回来，昆明绕湖路的骑行环境真的不错，比洱海、比成都都好（我也只在这几个地方骑过）。
返程时在龙门生态公园买了一瓶500ml水，没喝完。晴天饮水量确实大。全程我只准备了一条电解质粉，浓度刚好。
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九、草海绿道与尾声
后面进入草海，骑上滇池绿道，这是今天唯一一段真正的绿道。路面宽得像双向车道，但没有机动车，行人也不多，旁边还有跑道。沿途有餐馆和咖啡馆，时间充足的话，绕着草海训练一定很舒服。
受本地骑友邀请，在绿道边喝了杯当地出名的咖啡。工作日下午生意好得出奇，点杯咖啡还要排队，环境没得说。
骑完一整天，说实话，百来公里并不算累，更何况中途还歇下来吃了顿午饭。只是回头一看码表，大腿还是晒出了分界线——云南紫外线，果然名不虚传。
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十、复盘总结
1. 组队骑行蹭风需要练习，能力不足还得练
2. 环湖路段汽车少，靠右行驶留意安全
3. 晴天紫外线强，长距离水分消耗大
4. 昆明环滇道路整体骑行环境优于大理和成都
5. 长途出行务必检查打气设备，备好内胎
9 20
大理环洱海124km骑行日记
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一、抵达大理
和朋友开了一夜一天的车到大理，到了已是深夜。大理气候确实宜人，不用开空调，气温稳稳二十五度左右。天空特别蓝，云层层次清晰，肉眼看着就很近，不像手机长焦拍出来的那种感觉，跟重庆灰蒙蒙的天完全是两回事。差点忘了这儿属于云贵高原。太阳底下闷热程度跟重庆差不多，但只要往阴凉处一站，立马清爽。
紫外线也是真厉害，上午出来散散步，才两个多小时，胳膊脖子就晒得发红。考虑到这个气温，便想着早上六点出发环岛，争取在上午结束。还是想约个骑友一起，有个照应，通过小红书加了本地骑行群，全国来大理的骑友不少，当然最好是能力相当的，不然跟不上就很困难。
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二、前一晚准备
早餐踩点
晚上特意出门找早餐店确认营业时间。第一家说早上七点开（第二天发现实则六点半就亮了灯）；第二家老板斩钉截铁说六点准时营业，问了有包子馒头小米粥，我就安心回去了。后来证明，这家也是六点半才开门。
补给
水壶七百毫升，灌满清水，倒了两条电解质粉。第一次喝两条，第二天喝了一口，又咸又甜，味道有点怪。大理海拔两千米上下，下午专门跑了一趟本地骑行俱乐部咨询技师，建议胎压打到九十即可。
拍摄设备
当天晚上早早洗漱躺下，大概太兴奋了，翻来覆去睡不着，玩手机到凌晨两点多才迷糊过去。闹钟设的五点五十，没想到五点四十就自己醒了。起床后把大疆Pocket 4摆在阳台上，镜头朝东北七十度方向，设了两小时日出延时。可惜后来下雨，回来时啥也没拍着。
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三、早餐波折
下楼吃早餐，没想到老板食言了。等到六点一刻，门还是关着，上去敲了半天没人应。只好放弃，碰运气另找，还好拐角有一家已经在收拾了。点了一笼小包、两个鸡蛋、一碗八宝粥。现场吃掉一个鸡蛋，剩下三个小包子和另一个鸡蛋揣在身上，那颗蛋后来在小普陀喝咖啡时才吃掉。
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四、全程补给
- 水壶七百毫升，骑完剩了大约一百毫升。
- 能量胶两支，五十公里和八十公里处各吃一支。
- 七十五公里到小普陀，停下来在瑞幸喝了杯大热美式，四百五十毫升，外加那颗鸡蛋。
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五、完整路线（总里程124公里）
洱海生态廊道 → 大丽线 → 环海路 → 环海东路 → 机场路 → 滨海大道 → 洱河南路 → 兴盛大桥 → 兴盛北路 → 017乡道 → 洱海生态廊道起点（环海西路）
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六、骑行过程
西线廊道起步
清晨廊道上人少车少，只有零星晨练的和几个等日出的。路面不算宽，弯道很多也很急，网红S弯一个接一个。我平时骑摩托多，公路车那细胎总觉得抓地力不够，怕摔不敢压，每次过弯都老老实实减速，即便早上越线也没事，但就是不敢。跟在Pro后面，每过一个弯都得猛踩才能追上去。起步跟骑友匀速巡航，均速三十三左右，到了海东段慢慢掉到三十。
海东淋雨
廊道那段顺顺当当，刚骑到环海东路，头盔上忽然落起小雨。起初觉得就是一片乌云，想着赶紧踩过去就好了，没想到整条东线全程都在淋雨。衣服一点一点浸透，身体阵阵发冷，后轮甩起来的泥水溅了一背。跟车近了，前轮甩出的水直往脸上招呼。
七十五公里处到小普陀，停下来喝了杯热美式缓缓。歇完再上路，反而觉得更冷了。索性不再想，埋头赶路，淋着淋着反倒渐入佳境，找到了点节奏。就这么一直骑到西线廊道起点，雨才彻底停下。
单飞
骑到小普陀后不远，同行骑友赶着回去上班，开始加速。我跟了一段实在跟不上，就此单飞。码表上的平均速度从三十一掉到二十七，一路往下滑。
下关城区
滨海大道拐兴盛路要过桥，车多且杂，那段得格外小心注意安全。穿过一节临街道路，终于到了洱海生态廊道零公里起点。恰在此处，天逐渐放晴，太阳出来，骑行服上的水汽慢慢被烘干。
最后十公里
最后十公里却是危机四伏。廊道上游客密了，观光大巴排着队错车，还有游客租的小四轮代步车到处都是。我当时速度很慢地跟着一辆游客小车，前车突然刹停，我差点零速摔车。这里一定得控速，跟车别太近，注意安全。
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七、几点总结
1. 高原骑行胎压打到九十合适，电解质两条偏咸，下次可以减量。
2. 环海路完全没遮挡，碰上下雨特别容易失温，防风防水的衣服一定要带。
3. 西线廊道弯多，公路车细胎抓地力弱，过弯别贪快。
4. 下关城区和景区那段游客车流密集，随时可能急刹，慢点骑稳妥。
5. 有人结伴节奏更稳，一个人骑体力消耗大，速度掉得快。
6. 雨天喝水少，也没怎么出汗，骑完一看大腿还是晒黑了。紫外线这东西，阴雨天也不含糊。
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一、抵达大理
和朋友开了一夜一天的车到大理，到了已是深夜。大理气候确实宜人，不用开空调，气温稳稳二十五度左右。天空特别蓝，云层层次清晰，肉眼看着就很近，不像手机长焦拍出来的那种感觉，跟重庆灰蒙蒙的天完全是两回事。差点忘了这儿属于云贵高原。太阳底下闷热程度跟重庆差不多，但只要往阴凉处一站，立马清爽。
紫外线也是真厉害，上午出来散散步，才两个多小时，胳膊脖子就晒得发红。考虑到这个气温，便想着早上六点出发环岛，争取在上午结束。还是想约个骑友一起，有个照应，通过小红书加了本地骑行群，全国来大理的骑友不少，当然最好是能力相当的，不然跟不上就很困难。
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二、前一晚准备
早餐踩点
晚上特意出门找早餐店确认营业时间。第一家说早上七点开（第二天发现实则六点半就亮了灯）；第二家老板斩钉截铁说六点准时营业，问了有包子馒头小米粥，我就安心回去了。后来证明，这家也是六点半才开门。
补给
水壶七百毫升，灌满清水，倒了两条电解质粉。第一次喝两条，第二天喝了一口，又咸又甜，味道有点怪。大理海拔两千米上下，下午专门跑了一趟本地骑行俱乐部咨询技师，建议胎压打到九十即可。
拍摄设备
当天晚上早早洗漱躺下，大概太兴奋了，翻来覆去睡不着，玩手机到凌晨两点多才迷糊过去。闹钟设的五点五十，没想到五点四十就自己醒了。起床后把大疆Pocket 4摆在阳台上，镜头朝东北七十度方向，设了两小时日出延时。可惜后来下雨，回来时啥也没拍着。
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三、早餐波折
下楼吃早餐，没想到老板食言了。等到六点一刻，门还是关着，上去敲了半天没人应。只好放弃，碰运气另找，还好拐角有一家已经在收拾了。点了一笼小包、两个鸡蛋、一碗八宝粥。现场吃掉一个鸡蛋，剩下三个小包子和另一个鸡蛋揣在身上，那颗蛋后来在小普陀喝咖啡时才吃掉。
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四、全程补给
- 水壶七百毫升，骑完剩了大约一百毫升。
- 能量胶两支，五十公里和八十公里处各吃一支。
- 七十五公里到小普陀，停下来在瑞幸喝了杯大热美式，四百五十毫升，外加那颗鸡蛋。
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五、完整路线（总里程124公里）
洱海生态廊道 → 大丽线 → 环海路 → 环海东路 → 机场路 → 滨海大道 → 洱河南路 → 兴盛大桥 → 兴盛北路 → 017乡道 → 洱海生态廊道起点（环海西路）
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六、骑行过程
西线廊道起步
清晨廊道上人少车少，只有零星晨练的和几个等日出的。路面不算宽，弯道很多也很急，网红S弯一个接一个。我平时骑摩托多，公路车那细胎总觉得抓地力不够，怕摔不敢压，每次过弯都老老实实减速，即便早上越线也没事，但就是不敢。跟在Pro后面，每过一个弯都得猛踩才能追上去。起步跟骑友匀速巡航，均速三十三左右，到了海东段慢慢掉到三十。
海东淋雨
廊道那段顺顺当当，刚骑到环海东路，头盔上忽然落起小雨。起初觉得就是一片乌云，想着赶紧踩过去就好了，没想到整条东线全程都在淋雨。衣服一点一点浸透，身体阵阵发冷，后轮甩起来的泥水溅了一背。跟车近了，前轮甩出的水直往脸上招呼。
七十五公里处到小普陀，停下来喝了杯热美式缓缓。歇完再上路，反而觉得更冷了。索性不再想，埋头赶路，淋着淋着反倒渐入佳境，找到了点节奏。就这么一直骑到西线廊道起点，雨才彻底停下。
单飞
骑到小普陀后不远，同行骑友赶着回去上班，开始加速。我跟了一段实在跟不上，就此单飞。码表上的平均速度从三十一掉到二十七，一路往下滑。
下关城区
滨海大道拐兴盛路要过桥，车多且杂，那段得格外小心注意安全。穿过一节临街道路，终于到了洱海生态廊道零公里起点。恰在此处，天逐渐放晴，太阳出来，骑行服上的水汽慢慢被烘干。
最后十公里
最后十公里却是危机四伏。廊道上游客密了，观光大巴排着队错车，还有游客租的小四轮代步车到处都是。我当时速度很慢地跟着一辆游客小车，前车突然刹停，我差点零速摔车。这里一定得控速，跟车别太近，注意安全。
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七、几点总结
1. 高原骑行胎压打到九十合适，电解质两条偏咸，下次可以减量。
2. 环海路完全没遮挡，碰上下雨特别容易失温，防风防水的衣服一定要带。
3. 西线廊道弯多，公路车细胎抓地力弱，过弯别贪快。
4. 下关城区和景区那段游客车流密集，随时可能急刹，慢点骑稳妥。
5. 有人结伴节奏更稳，一个人骑体力消耗大，速度掉得快。
6. 雨天喝水少，也没怎么出汗，骑完一看大腿还是晒黑了。紫外线这东西，阴雨天也不含糊。
17 30
当前轮爆胎四次后
这次连外胎一起换
也学会如何换外胎 （对着视频学）
来自群友的提醒
我才发现 爆胎罪魁祸首是 内胎垫偏差
疑似 辐条孔的暴露 所导致内胎的破损
…
好消息是 胎垫没有粘住 想办法推动了
这次连外胎一起换
也学会如何换外胎 （对着视频学）
来自群友的提醒
我才发现 爆胎罪魁祸首是 内胎垫偏差
疑似 辐条孔的暴露 所导致内胎的破损
…
好消息是 胎垫没有粘住 想办法推动了
4 00
今天在逛公园，里面有萌宠乐园，看到有人在喂鸵鸟，正准备拍照来着，那位大哥没拿紧镊子，被鸵鸟不小心咬走，看着吞咽难受但是鸵鸟傻傻的使劲在吞，当时真想上去把鸵鸟脖子掐住，把镊子取出来，在犹豫不决中看到镊子被它完全吞下去。
我让那位大叔赶紧去联系工作人员，我在现场守了十几分钟不让其它人喂食。结果工作人员没来那人也走了。于是我又返到售卖小窗口点找工作小妹说快给老板打电话通知情况，直到我离开也没等到工作人员来，也不知道老板今天到底在不在。
最后想到可以通过美团上的客服电话，联系客服打电话说明情况让他们派人来处理。客服说到前面也有类似情况发生过，处理的办法是把鸵鸟关回宿舍，待它拉出来。我提醒他们加强管理，停止镊子喂食的行为，杜绝此类情况发生。
遇到这种事真的很难置身事外，我第一次来就刚好遇到了，那么肯定之前也发生过，而且现场更多的其实是小朋友在喂食动物，握力肯定远远小于今天的大叔。这只是一个小小的公园，那么在全国范围内发生的类似事件肯定会更多，人类对动物的保障是任重道远。😮💨
我让那位大叔赶紧去联系工作人员，我在现场守了十几分钟不让其它人喂食。结果工作人员没来那人也走了。于是我又返到售卖小窗口点找工作小妹说快给老板打电话通知情况，直到我离开也没等到工作人员来，也不知道老板今天到底在不在。
最后想到可以通过美团上的客服电话，联系客服打电话说明情况让他们派人来处理。客服说到前面也有类似情况发生过，处理的办法是把鸵鸟关回宿舍，待它拉出来。我提醒他们加强管理，停止镊子喂食的行为，杜绝此类情况发生。
遇到这种事真的很难置身事外，我第一次来就刚好遇到了，那么肯定之前也发生过，而且现场更多的其实是小朋友在喂食动物，握力肯定远远小于今天的大叔。这只是一个小小的公园，那么在全国范围内发生的类似事件肯定会更多，人类对动物的保障是任重道远。😮💨
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