叫我艺术家

段永平的知行观
要表达你的立场，可以用行动、也可以用语言，当你的行动表达和语言表达矛盾时，为何要采信你的语言表达而不是行动表达？

段永平跟太太闪婚，就答应跟太太去美国生活，没想到他太太真的帮他申请下来了绿卡，他就履行承诺去了美国。
对很多那个年代的老板来说，在 40 岁的当打之年，放权、拆分公司然后出国去了，就跟闹着玩一样。但这正是段永平的价值观，人生是一场旅程，而不是竞赛。

段永平也经常公开表达，人生最大的乐趣是陪孩子。
别人问他，很多企业家说自己最大的遗憾就是陪家人时间少了，你怎么看？
段永平：他们就不是真的后悔，如果他们真的这么认为，他们就应该知行合一，之前就这么干了。

段永平就是这么做的，觉得什么重要就去做什么，所有的选择跟恋爱脑没有关系，就是我清楚的知道要什么，并且尽量站在长期乃至人生终局的视角去做选择。
既然没有人能穷尽做选择，那坚定选择自己的相信，让错过的错过。不去追求最好的选择，只是去做正确的事情，然后享受自己的选择。
后来，在美国带孩子的段永平接触到了巴菲特，感觉老巴的内容像音乐一样动听，才有了投资者段永平的故事。

需要收集部门所有人的春节返乡信息，然后一位同事做了一个在线文档让大家填，然后大部分人都是第一次使用，填完了让这个同事教如何创建在线文档。
​你以为的常识，真的不见得是常识，用自己以为的想所有人是一种傲慢。

1.集中开了两周新车，差不多每天 100 分钟的驾驶时长，开车熟练多了。现在正式让智驾接管我的上下班通行了。
​智驾开得也并不保守，不比我慢，我把超车调成了保守模式，限速偏移影响不大，选择最高 10%，就是限速 60 的道路最高开到 60×1.1=66 码。
​车子的飞坡效果一般，悬挂偏软，所以会在过桥尤其下坡有下坠感和撞击声，所以全程只在大坡度下桥和窄路会车时会主动接管车辆，其他时间都交给智驾了。
下坡刹车慢行接管，然后马上恢复智驾，切换过几次就熟练了。目前 80% 都是辅助驾驶了。

​2.有了智驾之后，还需要双手虚浮在方向盘上，并注意车况，但这样就有多余的注意力解放出来了，现在会在通勤路上听播客。
​以前不太在意播客音质效果，而且能 2 倍速正常收听，现在带宽跟不上，收音效果和主播的奇怪的气口停顿，在汽车里面外放，开大很多音量也听不清。
​智驾的一个悖论，想要帮人解放时间，但出了事不能负责任，所以你得盯着他。
​就像人类跟 AI 合作创作，它可以不知疲倦地按你要求去修改，但定稿具体什么效果必须由你审定确认，发表后的用你自己的信用和品味背书。
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​3.科技改变生活。这意味着
时代的进步，是在分歧中实现的。历史发展和技术更迭的必然不以你喜好转移。当年 IBM董事长的托马斯·沃森（Thomas J. Watson）认为“全球市场只需要 5 台计算机”，计算机时代那场无知的自信也才过去百年。
就像​那些能在苹果公司籍籍无名的时候买入的人，你不能说他们不是开了天眼。看过去无比清晰，看未来各凭本事，但你要成为自己的第一责任人。
​人们对于时间和趋势的感知，往往不准确，最好的方法就是了解、学习、跟上。

生活可能发生巨变，但一个人的阅读品味很难突然发生巨变，都是涓滴细流，渐入佳境。

也或许生活也没有真正意义的巨变，只不过平淡如水的重复不会被铭刻，人只活那些瞬间。

今年的标题是flomo的年度洞察帮忙梳理的，从自我审视到坚定连接，看到更多自己的恐惧和内耗，然后勇敢触摸“深度关系”和“真实体验”。从自我，到我与自己、与他人、与世界的碰撞，真实才有力量。

年末惯例，读过的10本书。分享给大家。

flomo 的年度洞察
​持续不断记录，意义自然浮现。这是 flomo 的口号，最轻量的笔记选择，却足够制造惊喜。

AI 辅助年度复盘，而复盘最大的要义在于自我探索和指导未来。

词云和九图

又是一年听播客

我很不喜欢会语音沟通，因为脑子跟不上，被问住了喜欢卡在哪里，对于实时沟通没有足够多的锻炼，身体紧张不愿意下放权力允许嘴在脑子前面工作。
线上通话有视频会好一点，不然人家根本不知道我是再思考还是网卡断线了。对我来说，语音交流非常依赖强准备。