1.集中开了两周新车,差不多每天 100 分钟的驾驶时长,开车熟练多了。现在正式让智驾接管我的上下班通行了。
智驾开得也并不保守,不比我慢,我把超车调成了保守模式,限速偏移影响不大,选择最高 10%,就是限速 60 的道路最高开到 60×1.1=66 码。
车子的飞坡效果一般,悬挂偏软,所以会在过桥尤其下坡有下坠感和撞击声,所以全程只在大坡度下桥和窄路会车时会主动接管车辆,其他时间都交给智驾了。
下坡刹车慢行接管,然后马上恢复智驾,切换过几次就熟练了。目前 80% 都是辅助驾驶了。
2.有了智驾之后,还需要双手虚浮在方向盘上,并注意车况,但这样就有多余的注意力解放出来了,现在会在通勤路上听播客。
以前不太在意播客音质效果,而且能 2 倍速正常收听,现在带宽跟不上,收音效果和主播的奇怪的气口停顿,在汽车里面外放,开大很多音量也听不清。
智驾的一个悖论,想要帮人解放时间,但出了事不能负责任,所以你得盯着他。
就像人类跟 AI 合作创作,它可以不知疲倦地按你要求去修改,但定稿具体什么效果必须由你审定确认,发表后的用你自己的信用和品味背书。
3.科技改变生活。这意味着
时代的进步,是在分歧中实现的。历史发展和技术更迭的必然不以你喜好转移。当年 IBM董事长的托马斯·沃森(Thomas J. Watson)认为“全球市场只需要 5 台计算机”,计算机时代那场无知的自信也才过去百年。
就像那些能在苹果公司籍籍无名的时候买入的人,你不能说他们不是开了天眼。看过去无比清晰,看未来各凭本事,但你要成为自己的第一责任人。
人们对于时间和趋势的感知,往往不准确,最好的方法就是了解、学习、跟上。