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理想超充站有个被低估的优势：全都是地面充电站。
常开电车的人都知道痛点：找充电站的时间，往往大于充电时间。
尤其是那种地下三四层的充电站，建了还不如不建，利用率极低。
不过我刚给 MEGA 5C 超充完，就有一位理想 ONE 车主抢着扫码降地锁了，看来理想还需要“加强车主教育”…
常开电车的人都知道痛点：找充电站的时间，往往大于充电时间。
尤其是那种地下三四层的充电站，建了还不如不建，利用率极低。
不过我刚给 MEGA 5C 超充完，就有一位理想 ONE 车主抢着扫码降地锁了，看来理想还需要“加强车主教育”…
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这一老一小看到#中国机器人在法国#的表情，也是打动我的瞬间。
“保守”的法国人，能接受中国机器人来巴黎吗？
这是我们带中国机器人到巴黎之前的最大疑问，但从实际经历来看，答案是：男女老少都非常接受，尤其让我没想到的是，好几位走路颤颤巍巍的法国老人，都过来和机器人互动，连法国警察们都主动来和机器人合拍。
法国人对中国机器人的接受程度，远大于中国车。
我粗略观察：至少50%的法国人对中国车带有怀疑甚至抵触态度，但对中国机器人类似态度的不到5%
原因很简单：很少欧洲人亲眼见过机器人，并不像欧洲传统汽车品牌已占据当地人心智已久。
这也是我们出海的好机会，机器人有机会由中国人来定义话语权，但这时间窗口并不长。
再加上和我们一起来的@NOETIX松延动力 人形机器人“小顽童”N2，身高一米二，体重约30公斤，这个体型让人感觉侵略性很小，与其叫【机器人】，不如说是【机器小孩哥】。
昨天看到他们推出新品：Bumi小布米，身高94cm ，体重12 公斤，这对于出海托运太关键了，更关键是售价还不到 1 万元人民币， 很期待下次我们再带小布米出国。
这次和中国机器人走进巴黎时装周、联合国和登上TIME时代周刊等等，有太多感触，讽刺的是阻拦我们的并非法国人，而是被一个中国人敲诈勒索了，我之后慢慢分享。
别让一粒沙尘挡住大路方向，我们之后会和更多中国产品出海，敬请期待。#机器人#
“保守”的法国人，能接受中国机器人来巴黎吗？
这是我们带中国机器人到巴黎之前的最大疑问，但从实际经历来看，答案是：男女老少都非常接受，尤其让我没想到的是，好几位走路颤颤巍巍的法国老人，都过来和机器人互动，连法国警察们都主动来和机器人合拍。
法国人对中国机器人的接受程度，远大于中国车。
我粗略观察：至少50%的法国人对中国车带有怀疑甚至抵触态度，但对中国机器人类似态度的不到5%
原因很简单：很少欧洲人亲眼见过机器人，并不像欧洲传统汽车品牌已占据当地人心智已久。
这也是我们出海的好机会，机器人有机会由中国人来定义话语权，但这时间窗口并不长。
再加上和我们一起来的@NOETIX松延动力 人形机器人“小顽童”N2，身高一米二，体重约30公斤，这个体型让人感觉侵略性很小，与其叫【机器人】，不如说是【机器小孩哥】。
昨天看到他们推出新品：Bumi小布米，身高94cm ，体重12 公斤，这对于出海托运太关键了，更关键是售价还不到 1 万元人民币， 很期待下次我们再带小布米出国。
这次和中国机器人走进巴黎时装周、联合国和登上TIME时代周刊等等，有太多感触，讽刺的是阻拦我们的并非法国人，而是被一个中国人敲诈勒索了，我之后慢慢分享。
别让一粒沙尘挡住大路方向，我们之后会和更多中国产品出海，敬请期待。#机器人#
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