开小鹏新P7第一天，最直观感受还是颜值太帅，看迷糊好几个路人。虽然我以前也参加发布会近距离体验过，但再次和 P7 亲密接触，还是感叹太帅了，尤其是银色，未来科技感满满。

第二感受是整体的车机流畅度相比于我的老 G9 强了很多。小鹏新 P7 系统设计已经跟我的老 G9 完全不同了，有更多的丝滑过渡，不过有一定的学习成本。

另外座椅按摩力度、实时转向承托和包裹性都明显更强，刹车脚感，底盘也更强，可以看出这两年小鹏在车本身基础素质上也提升了。

再说一下网上的争议：有人说 P7 的内饰豪华感不足，我觉得对比外观的极其亮眼来说，内饰确实没那么出彩，不过豪华精致感是对得起这个价位的，尤其是紫色内饰质感很不错，我喜欢随叫随转头的屏幕，像皮克斯小台灯的灵动感。

还有网上有人吐槽的开门按键位置，有可能会误触。我试了感觉没啥问题，因为这个误触要座椅移到非常后，腿刻意的去往上按，才有很小的几率去把它碰开。如果不是刻意去搞它，是极其难碰开的。而且为了提防这极其小的概率，小鹏车机里也有防误触的设置。

我目前感觉可以改善的是：当辅助驾驶时，驾驶员会习惯往后躺倒一点，左胳膊肘放置不是很舒适，因为车身内部设计会往里收拢，尤其当小鹏辅助驾驶做得越来越出色之后，这个姿势会越来越刚需。

之后我会重点试 VLA 2.0 的表现，不走定制的媒体试驾路线，随便开，对比特斯拉 FSD 在中国表现聊聊。#小鹏汽车##小鹏p7#

终于有空听《浪谈NBA》了，之前播客活动见到了猛哥，但我比较i，就没主动上前打招呼。

下次还是要主动去表达我对他播客的喜爱，作为播客主肯定会开心的。

预告明早 6 点发布新一集大小马聊科技，邀请冠军车手叶弘历一起聊：王一博赛车，比亚迪砸钱，资本暗战谁是赢家？

“没想到这车颜值这么高。”这是我听到路人经过新P7时的谈话。

如果让我选一辆车作为小鹏品牌的代表，我一定会选 P7，是小鹏的图腾。

这标题给我整乐了

我觉得理想 i8 和 i6 改车尾，影响最大的是纯黑色的颜值，这个比例确实不好看，改了轮毂有没有起到很大作用，双拼色的明显要好看很多。

有用是有用，但总觉得有点滑稽。

下期大小马邀请冠军车手 叶弘历LeoYe 聊赛车和明星，大家有啥感兴趣的问题吗？

转发支持@电动Emma 活捉更多CEO

又谢绝了一个需要买车的合作需求，可能因为我这方面有点洁癖，不想假惺惺地买辆车，假装再拍个提车视频，再吹使用体验，挺没劲的，自己买车还是纯粹一点。

后来一想，还是因为钱没到位，折腾一大圈，也不比正常合作多赚多少，还是做好我们自己擅长的内容吧。