“我们总是通过后视镜驶向未来”
推荐读一下 Notion CEO 这篇内容,AI 一定会跨过这个阶段,就是不知道会有多快
知识工作的两个瓶颈:上下文分散和可验证性,这点分析得很准。
这也是为什么程序员最先受益,因为他们的工作环境天然解决了这两个问题。
其他知识工作者要等到什么时候?可能取决于谁先把散落在几十个工具里的上下文整合起来。
从佛罗伦萨到东京的隐喻有点残酷但真实:规模跃迁必然带来失控感。那些习惯"人类节奏"的组织会觉得很不适应,但这就是代价。新世界不是旧世界的放大版,它有自己的运作逻辑。
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每个时代都有它的奇迹材料。钢铁塑造了镀金时代,半导体点亮了数字时代,现在AI以"无限心智"的形式到来了。
Notion创始人Ivan Zhao用历史隐喻说清楚了一件事:掌握这种材料的人定义时代。
为什么AI是"奇迹材料"?
因为它解决的是规模问题。19世纪前建筑只能盖六七层,铁太重太脆,楼层一多就塌。钢铁改变了一切,骨架更轻、墙体更薄,摩天大楼拔地而起。
AI对知识工作的意义和钢铁对建筑一样。人类沟通一直是组织的"承重墙",每周两小时对齐会、三级审批流程,都是在用人类尺度的工具解决工业规模的问题。
个人层面:什么时候能开上"汽车"?
Ivan的联合创始人Simon原本是10×程序员,现在同时指挥三四个AI编码agents,变成了30-40×工程师。他午饭前排好任务,agents在他离开时继续工作。
这就像从踩自行车进化到开汽车。但为什么只有程序员能开上车?
两个问题必须解决。第一是上下文分散,编程工具集中在IDE和代码库,但一般知识工作散落在几十个工具里。AI要写产品简报得拉取Slack、战略文档、仪表盘数据,还有只存在脑子里的institutional memory。人类现在是粘合剂。
第二是可验证性。代码能用测试验证对错,AI能用强化学习改进。但怎么验证项目管理得好不好、策略memo写得行不行?没法验证就没法训练模型改进,人类只能继续监督。
一旦这两个问题解决,几十亿知识工作者会从自行车进化到汽车,再从汽车进化到自动驾驶。
组织层面:我们还在"替换水车"吗?
工业革命初期,蒸汽机刚出现时,工厂主只是把水车换成蒸汽机,其他都不变。生产力提升很有限。
真正的突破是工厂主意识到可以完全摆脱河流了。他们把工厂建在更靠近工人、港口和原材料的地方,围绕蒸汽机重新设计整个厂房。生产力才爆发。
现在的AI聊天机器人就像"替换水车"阶段,只是附加在现有工具上。我们还没重新想象:当组织可以依靠永不疲倦的无限头脑时,应该长什么样?
Notion在做什么实验?
Notion现在有1000名员工,但同时有超过700个agents在处理重复性工作。
它们记会议纪要、回答问题综合tribal knowledge、处理IT请求、记录客户反馈、帮新员工办入职、写周报省去复制粘贴。
Ivan说这只是起步,真正的收益只受想象力和惰性限制。
从佛罗伦萨到东京意味着什么?
钢铁和蒸汽不只改变建筑和工厂,它们改变了城市。
几百年前的城市是人类尺度的,你能在40分钟内走完佛罗伦萨。然后钢架结构让摩天大楼成为可能,蒸汽铁路连接市中心和内陆,城市在规模和密度上爆炸。东京、重庆、达拉斯都不是更大的佛罗伦萨,它们是完全不同的生活方式。
知识经济现在占美国GDP近一半,但大多数还在人类尺度运作:几十人的团队,会议和邮件控制节奏,组织超过几百人就开始变形。我们用石头和木头建了佛罗伦萨。
当大量AI agents上线,我们会建造东京。数千个agents和人类组成的组织,工作流程跨时区持续运行,不用等人醒来,决策在适量人类介入下合成。
会更快、杠杆更高,但起初也更迷失方向。周会、季度规划、年度评估的节奏可能不再有意义。新节奏会出现。我们失去一些可读性,但获得规模和速度。
来源:x.com/ivanhzhao/status/2003192654545539400