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置顶本来准备弄20个种子用户结果收了150个。
今天开始恢复原价，这两年什么都消费降级，所以把价格定在129一位，感谢所有支持我“旅费回收计划”的衣食父母。
后面一个月主要就是把坑填满，然后一直更新到年底。把书和节目一起弄出来。
下周结束旅行回北京，商业和汽车常规节目还会继续穿插着更新。
离开城市两个月之后，人有点笨嘴笨舌，就祝福所有人明年会更好吧。
今天开始恢复原价，这两年什么都消费降级，所以把价格定在129一位，感谢所有支持我“旅费回收计划”的衣食父母。
后面一个月主要就是把坑填满，然后一直更新到年底。把书和节目一起弄出来。
下周结束旅行回北京，商业和汽车常规节目还会继续穿插着更新。
离开城市两个月之后，人有点笨嘴笨舌，就祝福所有人明年会更好吧。
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过了广州车展，对很多车企来说，这一年的工作就算完成了。后面12月身子明年开年之前的成绩，已经是之前工作的一个体现。
小鹏这次发布会，其实就是两个数字，一个是100万，一个是30.98万。前面这个数字意味着用纯电车企的身份实现了第一个100万。大量今天小鹏的所谓长板，三电能耗，成本控制，智驾。都是在一个相对困难，品牌力被压制的局面下仰攻取得的。难的路走了，不是说以后就容易了，而是走更难的路就有个心理准备了。
30.98万，就代表着明年更困难的局面。巨鲸入场，留给新势力大三排车型的市场价格区间就是30万左右。不以人的意志为转移。所以小鹏X9率先调整到位了，后面的旗舰SUV价格也就顺了，不用因为自我认知和市场现实的脱节，再走一段弯路了。明年春暖花开时再见，我很有信心。
其他的，国际化，芯片和软件能力外供，转型AI企业这些新势力面临的艰巨任务。今天看来，小鹏在最困难的时候，一件重要的事情都没落下。整个公司没有什么看起来特别高明的战略战术，但是认真执行下来三年，我觉得明年会有更多人看到，平凡人成就非常事，基本上是这家公司的写照。
尤其是小鹏PR这个团队，我相对接触最多，今年一直说被当作生产队的驴一样用。托马斯来了之后，没有带来什么公关天团。真就是把过去一盘散沙也缺乏信心的同事们，从传接球，跑位，定位球站位这种基础动作教起，一场发布会一场发布会练。
明年继续补充了新鲜血液，应该好几个拳头能打出去。不说别的，最近两次发布会，大量外语媒体请来，不声不响开始搞“国际鹏”，我真的是吃了一惊。
所以希望小鹏今年的故事，可以激励明年的他们，也激励一下正在经历着困难的团队。
飞机上打了这么一通字，下了飞机发出来，我今年的第二个长假又开始了，除了一些存货陆续发出来，各位明年见了。
小鹏这次发布会，其实就是两个数字，一个是100万，一个是30.98万。前面这个数字意味着用纯电车企的身份实现了第一个100万。大量今天小鹏的所谓长板，三电能耗，成本控制，智驾。都是在一个相对困难，品牌力被压制的局面下仰攻取得的。难的路走了，不是说以后就容易了，而是走更难的路就有个心理准备了。
30.98万，就代表着明年更困难的局面。巨鲸入场，留给新势力大三排车型的市场价格区间就是30万左右。不以人的意志为转移。所以小鹏X9率先调整到位了，后面的旗舰SUV价格也就顺了，不用因为自我认知和市场现实的脱节，再走一段弯路了。明年春暖花开时再见，我很有信心。
其他的，国际化，芯片和软件能力外供，转型AI企业这些新势力面临的艰巨任务。今天看来，小鹏在最困难的时候，一件重要的事情都没落下。整个公司没有什么看起来特别高明的战略战术，但是认真执行下来三年，我觉得明年会有更多人看到，平凡人成就非常事，基本上是这家公司的写照。
尤其是小鹏PR这个团队，我相对接触最多，今年一直说被当作生产队的驴一样用。托马斯来了之后，没有带来什么公关天团。真就是把过去一盘散沙也缺乏信心的同事们，从传接球，跑位，定位球站位这种基础动作教起，一场发布会一场发布会练。
明年继续补充了新鲜血液，应该好几个拳头能打出去。不说别的，最近两次发布会，大量外语媒体请来，不声不响开始搞“国际鹏”，我真的是吃了一惊。
所以希望小鹏今年的故事，可以激励明年的他们，也激励一下正在经历着困难的团队。
飞机上打了这么一通字，下了飞机发出来，我今年的第二个长假又开始了，除了一些存货陆续发出来，各位明年见了。
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听了一下蔚来的采访，具体的问题倒是没有特别值得注意的，就是觉得李斌经过了风暴之后，已经是一个从从容容游刃有余的人了。
该说的不该说的说到什么程度，也就是一年左右时间发生的蜕变。
该说的不该说的说到什么程度，也就是一年左右时间发生的蜕变。
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